Com a Guerra do Irã, o preço do petróleo subiu, desceu, disparou e chegou até a atingir US$ 120 o barril. Mas, agora, além da volatilidade, o Brasil enfrenta outro desafio: a escassez de óleo diesel.
Explicando…
Em 2023, a Petrobras decidiu que venderia derivados do petróleo, como o combustível, com base em um preço artificial e não mais de acordo com as variações do mercado internacional.
Isso faz a companhia, em muitos momentos, vender seus produtos por valores em que a margem é muito apertada, considerando os altos preços pagos com base no mercado internacional.
Para se ter ideia, o diesel brasileiro começou a semana com um preço 74% mais barato que o comercializado no resto do mundo.
Mas isso ainda gera um efeito colateral no setor: Sem conseguir acompanhar os preços da Petrobras, outras refinarias passam a importar e produzir menos. Isso porque, se elas comprarem caro e precisarem vender barato, vão ver suas margens caindo.
Essa falta de interesse fez até navios simplesmente desviarem suas rotas, deixando de vir ao Brasil. No fim, o risco é uma escassez do produto por aqui, o que pode gerar uma alta ainda maior no preço dos postos.
O setor agro, que precisa de combustível para a colheita, já sente o efeito desse movimento. Agora, a preocupação é o efeito em cadeia dos preços — se a colheita fica mais cara, a comida no supermercado pode encarecer também.
Para contornar a situação, o governo estuda lançar uma linha de crédito de US$ 15 bilhões para setores afetados, buscando diminuir os efeitos da crise.