Nesta quinta-feira (23/1), no auditório da Faculdade de Direito da Universidade de Passo Fundo (UPF), o governo do Estado apresentou à comunidade, prefeitos, vereadores e representantes de associações da Região Norte o projeto de concessão de rodovias do Bloco 2. A concessão prevê a duplicação de 244 quilômetros de rodovias na Região Norte e no Vale do Taquari, além de uma série de melhorias logísticas, com investimentos que chegam a R$ 6,7 bilhões.
O secretário da Reconstrução Gaúcha, Pedro Capeluppi, destacou que a transformação do conjunto rodoviário da Região Norte será determinante para o desenvolvimento deste espaço. “A Região Norte é importantíssima para o desenvolvimento econômico do Rio Grande do Sul, cada vez se mostra mais forte e a logística ainda aparece como um gargalo. É por isso que precisamos investir dessa maneira”, completou o secretário.
Entre as contribuições, críticas e questionamentos recebidos na sessão, os participantes opinaram sobre os trechos escolhidos para a composição do projeto, o valor das tarifas de pedágio após a concessão, o estado atual das rodovias gaúchas e os prazos envolvidos no processo. O projeto segue na fase de consulta pública, que teve início em 13 de janeiro e terá duração de ao menos 30 dias.
Os investimentos serão destinados a algumas das rotas mais afetadas pelas enchentes de 2023 e 2024. Dos R$ 6,7 bilhões previstos, R$ 1,3 bilhão terá como origem os recursos do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs).
Para a ERS 324 está prevista a duplicação de 71 quilômetros e a construção de 28,8 quilômetros de terceiras faixas, além de melhorias previstas para o trecho entre Passo Fundo e Nova Prata: 65 km de acostamentos, 41 km de vias marginais, 14 passarelas, 19 passagens inferiores, quatro passagens superiores, seis rotatórias e três diamantes – interseções, sendo uma delas, no Trevo Norte de Marau. Ficam incluídos neste trecho os municípios de Passo Fundo, Marau, Vila Maria (com contorno), Casca, Nova Bassano e Nova Prata.
O valor apresentado é de R$ 0,23 centavos o quilômetro rodado, no sistema free flow, sendo que se, não houvesse um aporte do governo para as obras, no montante de R$ 1,3 bilhão de reais, o valor seria de R$ 0,32 centavos por quilômetro.
Com esse valor base de R$ 0,23 centavos por quilômetro rodado a ERS-342 ficaria da seguinte forma:
P14 – ERS-324 / Km 195 / Passo Fundo / R$ 3,70 (ponto entre Passo Fundo e Marau, na altura da Fazenda 3 Lagoas)
P15 – ERS-324 / Km 219 / Marau / R$ 4,50 (ponto entre Marau e Vila Maria, na altura da Comunidade de Gruta do Rio Marau)
P16 – ERS-324 / Km 233 / Vila Maria / R$ 4,90 (ponto na altura da ponte sobre o Rio Jordão)
P17 – ERS-324 / Km 260 / Casca / R$ 4,20
P18 – ERS-324 / Km 279 / Nova Bassano / R$ 4,10
P19 – ERS-324 / Km 288 / Nova Prata / R$ 4,20
Duas novas audiências públicas serão realizadas nesta sexta-feira (24/1). A primeira acontecerá em Lajeado, às 10h, no auditório 7 da Universidade do Vale do Taquari (Univates). Às 14h30min, a cidade de Venâncio Aires receberá a cerimônia, no plenário da Câmara Municipal. Depois da fase de escuta da sociedade, será lançado o edital (previsto para o primeiro semestre de 2025) e realizado o leilão para definir o vencedor da licitação. O critério para definir o vencedor será o de menor aporte público conjugado com o maior desconto na tarifa.